▲  1958년 여름날 대구 신천동에서 칠성시장 방향으로 촬영한 경부선 신천 철도교(푸른다리). 당시 이 일대 다리는 신천교(현 칠성교)와 수성교 뿐이어서 신천 동쪽 주민들은 기차가 뜸한 시간을 틈타 푸른다리를 걸어 강을 건너 다녔다. 오른쪽 교각 사이로 대구선 철교(현 신성교)가 보인다. 사진=매일아카이빙센터

1958년 여름날 대구 신천 경부선 철도교(푸른다리).
기적소리 요란한 기관차가 지나간 다리 위에 다시 사람들이 나타났습니다.

이 일대 다리라곤 멀리 신천교(현 칠성교)와 수성교 뿐이어서 위험해도 신천을 건너기엔 기차가 드문 철길이 지름길.
물동이를 인 아낙네, 중절모 신사, 시장 가는 엄마도 양산 그늘에 아기를 등에 업고 하늘 높은 철길을 꼬물꼬물 걷습니다.

▲  1958년 여름날 대구 신천동 아낙네들이 신천을 건너기 위해 철도교(푸른다리) 철길을 걷고 있다. 뒤로 보이는 큰 건물은 당시 영신중고등학교, 그 오른쪽 건물은 동산교회다. 사진=매일아카이빙센터

푸른다리 일대는 피란민이 모여 살다 눌러 앉은 곳.

다리 아래는 갈 곳 없는 고아, 넝마주이 부랑아들이 우글대는 우범지대.
서울로 진출한 거지왕 김춘삼도 이곳 출신이었습니다.

다리 위 철길에선 인명사고가 잇따라 '희망의 다리'로 바꿔보자고
파란색을 칠해 '푸른다리'로 불렸지만 현실은 '절망의 다리'였습니다.

▲ 1960년 9월 24일 대구 신천 푸른다리 아래에 고물을 주워 생활하는 넝마주이 부랑 소년들이 모여있다. 이들은 대부분 고아 또는 가출 소년으로 푸른다리를 아지트 삼아 생활하면서 일부는 깡패와 어울리며 소매치기, 폭행 등을 일삼기도 했다. 사진=매일아카이빙센터  

부랑아들은 휴지나 고물을 주워 팔아 끼니를 해결했습니다.

1961년 4월 무렵엔 푸른다리파 일명 '해파리' 일당이 부쩍 행패를 부렸습니다.
교동 강산면옥 앞 구두닦이 소년까지 건드리고 돈을 뺏었습니다.

그해 3~4월 두 달 동안 경찰에 걸린 것 만 10여 건.
경찰이 뜨면 그때뿐, 푸른다리는 늘 이들의 아지트였습니다.

▲  1958년 여름날 대구 신천 남쪽 방향으로 촬영한 철도교(푸른다리). 당시 이 일대 다리는 신천교(현 칠성교)와 수성교 뿐이어서 신천 동쪽 주민들은 기차가 뜸한 시간을 틈타 지름길인 철교를 걸어 강을 건너 다녔다. 사진=매일아카이빙센터

푸른다리는 '마의 철교'로 소문났습니다.

1959년 정월 대보름날 다리를 건너다 술과 달에 취해 실족사 한 직공(職工).
1961년 6월 20일 승강구에서 졸다 열차가 급정거 하는 바람에 추락사 한 승객.
1963년 8월 28일 동생을 업고 건너다 눈앞에 들이닥친 열차에 동생을 다리 밑으로 던지고 자신은 무참히 깔린 청각장애 언니….

인명사고가 끊이질 않았지만 그럼에도 철길로 걷는 데는 그럴만한 사정이 있었습니다.

▲  1958년 여름날 대구 신천동 아낙네들이 신천 철도교(푸른다리) 철길을 걸어 제방 아래로 내려오고 있다. 당시 신천동 주민들은 기차가 뜸한 시간을 틈타 푸른다리를 통해 칠성시장에 가거나 강 건너 제방 앞에 마련된 공동 우물물을 길어다 먹었다. 사진=매일아카이빙센터

"신천1·2구(1·2동)에는 70자(21m)를 파도 물이 안나…."

상수도가 없던 그 무렵 신천 부락민들은 도리 없이 강 건너 공동 우물물을 철길로 길러 먹었습니다.
공동우물 이용자는 1천여 세대 5천여 명.

하도 위험해 철길 옆 난간에 인도교를 놔 달라는 진정도 번번이 허사.
임시 변통으로 하천에 드럼통을 엮어 만든 가교는 비만 오면 맥없이 쓸려갔습니다.